Cb750f インテグラ。 [mixi]ボルドールとインテグラの違い

[mixi]ボルドールとインテグラの違い

cb750f インテグラ

こうして1981年にCB900F用エンジンをベースに内径を70mmまで拡大、鍛造ピストンやカムシャフトなど内部パーツを専用設計とし、プロダクションレースで勝つためのマシンとして開発されたのが本モデルである。 四国 0• 1980年 [ ]• 同時期に販売されていた車種として、MVアグスタ・MV600が1040,000円(2,889ドル)、ミュンヒTT1000が1440,000円(4,000ドル)といった販売価格に対しドリームCB750Fourは535,000円(1,495ドル)で販売された(いずれも当時の換算価格)。 新潟県 0• 173• 島根県 0• 178• 高知県• 普通に乗るならどちらでも良いと思います。 高知県 0• 広島県• TGB 0• VOR 0• 様々な専用装備が与えられたの750カスタムエクスクルージブを1. 174• 岐阜県 0• 空冷エンジンが好き!• Q3とQ4は別に変でもおかいくないです。 FBの違いはほとんど分かりませんでした。 後にCB900F用エンジンをベースにRS1000を開発し、耐久仕様とスプリント仕様が製作された。 BSA 0• FBから少し出力が上がりましたが新車での状態を知らないので程度の差が分かりませんでした。

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CB750F、FBとFCのどちらがよいか

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12年前に手放した当時でもエンジンの部品関係はなくなってましたから。 勉強になりました。 ワイン系• FZ改FA. ベネリ 0• 254位 4. Q2は自分も身長165cmで体重が当時65kgぐらいだったと思います。 同時に偏平ワイドタイヤを装着。 ドノーマルをはじめて見ましたがめちゃくちゃ綺麗ですでに「売約済み」とのことでした。

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CB750F、FBとFCのどちらがよいか

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スネークモータース 0• バイク雑誌に踊らされて、むちゃなカスタムしていた車体もありましたからね~。 ハンドルクランプが出っ張ってるなんて大きなお世話ですね。 (前回の質問の添付画像のまんまの感じです) まだ大型2輪の免許は無いですが次に見つけたら買っちゃおうと思っています。 岩手県• これからさらに100000kmは乗るつもりです。 80 スピードメーター表示形式 アナログ メーター表示:エンジン回転計 有 メーター表示:時計 有 車両装備:センタースタンド 有. 5 推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 クラッチ形式 湿式・多板 変速機形式 リターン式・5段変速 変速機・操作方式 フットシフト 1次減速比 2. モンディアル 0• グレー系• 鹿児島県• 探す 価格から探す• 古いバイクと言う事でどこか改造や社外品を取り付けてあるのばかりでノーマル車を見つけられずいたのですが、 やっと1台ノーマルのCB750Fの赤を見つけました。

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CB750Fインテグラ(ホンダ)の中古バイク・新車バイク

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90万円~100万円• 148• 162-163• 高速連続走行でも安定したダンピング特性を発揮するリザーバータンク付リアクッションを装備。 限界性能と感動性能の高次元での両立 これらを基本思想とした開発プロジェクトである。 1982年 [ ]• 排気量748ccの空冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジン(68ps)をダブルクレードルフレームに搭載した、「走りに徹したスポーツモデル」(当時のプレスリリースより)だった。 つくばみらい市 1• これらは当時2輪部門の総責任者であった が 、社内では マルエヌの通称で呼ばれた ヨーロッパ市場を奪還するプロジェクト として立ち上げた。 上記3車とも中古購入ですのでFZ. 149• Q2は自分も身長165cmで体重が当時65kgぐらいだったと思います。 長野県 0• そのために、4into2の集合マフラーや、低めのセパレートハンドル、トリプルディスクブレーキ(フロントダブルディスク)、可変式の減衰力調整機構付きFVQダンパー(リア)などを採用し、アルミコムスターホイールにチューブレスタイヤが組み合わされていた。 イタルジェット 0• 新聞は印刷時間の締め切りが毎日あるので、現在のバイク便などとは比較にならないほどの緊急性を帯びていました でしたが、彼らはノーヘルが多かったんですよ。

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ホンダ(HONDA) CB750Fインテグラ

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当時はが社会問題となっていた時期で「CB750Fはハンドル位置が低くて危険。 乗り心地は今のバイクと比べてはいけません。 関連項目 [ ]• TVS 0• 型式名称は、RC04。 html 質問を読んでくださりありがとうございます。 もちろん、古い車体にパーツだけ現代のものを付けても、バランスが悪くなることは承知していますが、そこら辺は信頼できるショップを見つけられたら任せようと思っています。

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CB750F、FBとFCのどちらがよいか

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そこで、必要最小限と言うことで半キャップを被ってる、とか? 探す バイクライフから探す• ストリートファイター 0• 大分県• そのためレギュレーションで定められた排気量制限に合致した本田技研工業製モデルはあるいはといったレースに適さないモデルしか存在しなかったためCB900Fで参戦するが、ヤマハ・XS1100・・といった排気量で優位に立つ他社モデルに後塵を拝した。 毎日オークションでCB-Fを見ていますが、ノーマルで欲しいと思うものは出てきません。 やの車両開発にも参加したビル・エドモンドソンが設計を担当した。 佐賀県 0• マラグーティ 0• 市販レーシングマシンCB1100Rのすぐれた足廻りを受け継いだものとなっている。 NSRなどもっと低いハンドルのバイクが走っているのに、SRのバーハン(スワロー)が何故いけないのか!というのが発端でした。

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MOTO FACTORY SEASIDEJETCITYのブログ:CB750FC インテグラ 販売中!

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航続距離が長いバイク• ブルタコ 0• 車両価格 ¥600000 参考支払い総額 ¥680000 お気軽にお問い合わせ下さい。 富山県 0• ハスクバーナ 24• 同レースに投入されたモデルコートRC・型式名SC08は1981年4月に行われた初戦の ()をはじめ、6月には ()ならびに、8月には、9月にはスカボローならびに ()、10月にはのレースで勝利し、初代チャンピオンに輝いた。 BMW 13• 2013年1月6日閲覧。 SYM 0• 大分県 0• その他 2• 京都府• マーニ 0• 0 エンジンオイル量(フィルタ交換時) L 3. しかしレバー・ステップ・メーターなどは新造部品の使用許可が出され、プロジェクト全体としては自由度の高いデザインが可能であった。 リターンライダーです。 30万円~40万円• 鳥取県 0• ワンオーナー• エンジン系統は同一のはずなので、維持していく上では苦労が目に見えてます。

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CB750F/ホンダの新車・中古バイク一覧|ウェビック バイク選び

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アプリリア 6• 香川県 0• 三重県 0• なのであまり気にしなくても大丈夫です。 そこでプレスライダー達は、スクリーンを若干前方に倒し、スクリーン上端を下げていました。 0 エンジンオイル量(フィルタ交換時) L 3. 長野県• なお、CB750Fの輸出用モデルは、CB900F。 甲信越・北陸• 今は、ブラックバードに乗っていますが、お金と駐車場があるなら・・・ FCインテグラと19インチの刀がほしいです。 兵庫県 1• たまにカスタム車で、FB外装の黒エンジン(FCベースのFB外装)なんてのも見かけますが、FBカラーにはシルバーのエンジン、赤白・青白のFCカラーには黒エンジンが似合っていますよね。

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